ڈاون ہول مثبت نقل مکانی موٹر (PDM ڈرل)

ایک PDM (مثبت نقل مکانی موٹر) ڈرل ایک ڈاون ہول مثبت نقل مکانی والی موٹر ہے جو ہائیڈرولک توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرنے کے لئے ڈرلنگ سیال کو طاقت کے طور پر استعمال کرتی ہے۔ جب مٹی پمپ کی طرف سے پمپ کیچڑ کے ذریعے بہتی ہےبائی پاس والواور موٹر میں داخل ہوتا ہے، موٹر کے داخل اور آؤٹ لیٹ کے درمیان ایک خاص دباؤ کا فرق بنتا ہے۔ یہ روٹر کو سٹیٹر کے محور کے گرد گھومنے کے لیے دھکیلتا ہے، یونیورسل جوائنٹ اور ڈرائیو شافٹ کے ذریعے ڈرل بٹ تک رفتار اور ٹارک منتقل کرتا ہے، اس طرح ڈرلنگ کے کاموں کو قابل بناتا ہے۔

بنیادی اجزاء

PDM ڈرل بنیادی طور پر چار بڑی اسمبلیوں پر مشتمل ہوتی ہے: بائی پاس والو،مٹی کی موٹر، یونیورسل جوائنٹ، اور ڈرائیو شافٹ۔

سکرو موٹر ٹول کا بنیادی جزو ہے۔ پریکٹس اور نظریاتی تجزیہ کے مطابق، موٹر کے مؤثر طریقے سے کام کرنے کے لیے، فی موٹر اسٹیج پر پریشر ڈراپ 0.8 MPa سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ بصورت دیگر، موٹر لیک ہو سکتی ہے، جس کی وجہ سے رفتار میں تیزی سے کمی واقع ہو سکتی ہے یا مکمل رک جانا، جس سے موٹر کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔

موٹر کی ایک لیڈ کو ایک مرحلے کے طور پر بیان کیا گیا ہے۔ سائٹ پر استعمال ہونے والی مٹی کے بہاؤ کی شرح تجویز کردہ حد کے اندر رہنی چاہیے۔ دوسری صورت میں، یہ موٹر کی کارکردگی کو متاثر کرے گا اور پہننے میں اضافہ کر سکتا ہے. سکرو موٹر کی کارکردگی کے پیرامیٹرز PDM ڈرل کے بنیادی کارکردگی کے پیرامیٹرز ہیں۔

موٹر کا نظریاتی آؤٹ پٹ ٹارک پریشر ڈراپ کے متناسب ہے، جبکہ آؤٹ پٹ کی رفتار ان پٹ مٹی کے بہاؤ کی شرح کے متناسب ہے۔ جیسے جیسے بوجھ بڑھتا ہے، آلے کی گردش کی رفتار کم ہوتی جاتی ہے۔ لہذا، سطح پر پریشر گیج ریڈنگ اور پمپ کے بہاؤ کی شرح کو کنٹرول کرکے، ڈاون ہول ٹارک اور گردشی رفتار کو منظم کیا جا سکتا ہے۔

بائی پاس والو سیکشن

بائی پاس والو ایک والو باڈی، والو آستین، والو سپول، اسپرنگ اور دیگر اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے۔ دباؤ کی کارروائی کے تحت، والو سپول والو آستین کے اندر اندر سلائڈ کرتا ہے. والو سپول کی حرکت سیال کے بہاؤ کی سمت کو تبدیل کرتی ہے، جو بائی پاس والو کو بائی پاس یا بند حالت میں رکھ سکتی ہے۔

اندر اور باہر ٹرپنگ کے دوران، والو آستین اور والو کے جسم میں حصئوں کو سیل نہیں کیا جاتا ہے، لہذا بائی پاس والو بائی پاس حالت میں ہے. یہ ڈرل سٹرنگ سے کیچڑ کو موٹر کو بائی پاس کرنے اور اینولس میں داخل ہونے دیتا ہے۔

جب مٹی کے بہاؤ کی شرح اور دباؤ معیاری سیٹ اقدار تک پہنچ جاتا ہے، تو والو سپول نیچے کی طرف جاتا ہے، بائی پاس والو بندرگاہوں کو بند کر دیتا ہے۔ پھر، کیچڑ موٹر کے ذریعے بہتی ہے، ہائیڈرولک توانائی کو مکینیکل توانائی میں تبدیل کرتی ہے۔

جب کیچڑ کے بہاؤ کی شرح بہت کم ہوتی ہے یا پمپ بند ہوجاتا ہے، تو بہار والو اسپول کو اوپر دھکیلتی ہے، بائی پاس کی بندرگاہوں کو کھولتی ہے اور والو کو بائی پاس حالت میں رکھتی ہے۔

موٹر (پاور سیکشن)

موٹر سٹیٹر اور روٹر پر مشتمل ہے۔ سٹیٹر ربڑ کے لائنر کو سٹیل کی ٹیوب میں انجکشن لگانے سے بنتا ہے۔ اس کا اندرونی بور مخصوص جیومیٹرک پیرامیٹرز کے ساتھ ایک سرپل شکل رکھتا ہے۔ روٹر ایک سکرو راڈ ہے جس کی سطح سخت ہے۔

روٹر اور اسٹیٹر ایک دوسرے کے ساتھ میش کرتے ہیں۔ ان کی لیڈز میں فرق مہربند ہیلیکل گہا پیدا کرتا ہے، جو توانائی کی تبدیلی کو آسان بناتا ہے۔

موٹر روٹر کی ہیلیکس سنگل لوب یا ملٹی لوب ہوسکتی ہے۔ کم روٹر لوبز، تیز رفتار اور کم ٹارک؛ جتنے زیادہ لوبز ہوں گے، رفتار اتنی ہی کم ہوگی اور ٹارک اتنا ہی زیادہ ہوگا۔

یونیورسل جوائنٹ

یونیورسل جوائنٹ کا کام موٹر کی سیاروں کی حرکت کو ڈرائیو شافٹ کے لیے فکسڈ ایکسس گردش میں تبدیل کرنا اور موٹر کے ذریعے پیدا ہونے والے ٹارک اور رفتار کو ڈرائیو شافٹ اور اس کے بعد ڈرل بٹ میں منتقل کرنا ہے۔ یونیورسل جوائنٹ کی ایک لچکدار شافٹ قسم عام طور پر استعمال ہوتی ہے۔

ڈرائیو شافٹ

ڈرائیو شافٹ کا کام موٹر کی روٹری پاور کو ڈرل بٹ میں منتقل کرنا ہے جبکہ بٹ پر وزن سے پیدا ہونے والے محوری اور ریڈیل بوجھ کو برداشت کرنا ہے۔ لہذا، ڈرائیو شافٹ کو اعلی سختی، لباس مزاحمت، اور طویل سروس کی زندگی کی ضرورت ہوتی ہے. بجھانے والی گرمی کا علاج ڈرائیو شافٹ کی سروس کی زندگی کو بہت بڑھا سکتا ہے۔

رابطہ کریں: جیسی چاؤ

موبائل/واٹس ایپ:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com